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基本情況

姓名：	孫曉靜
職務：
職稱：	副教授
學曆：	研究生
學位：	博士
通信地址：	北京市海澱區伟德这个平台怎么样伟德这个平台怎么样地下工程系
郵編：	100044
辦公電話：	51688132
電子郵箱：	xjsun1@bjtu.edu.cn

教育背景

伟德这个平台怎么样，土木工程，工學學士
伟德这个平台怎么样，橋梁與隧道工程，工學博士

工作經曆

2008.07-今，伟德这个平台怎么样，伟德这个平台怎么样，地下工程系，副教授，博導

2015.07-2015.12，北京市政建設集團有限責任公司，技術中心副主任工程師

2018.08-2019.08，英國利物浦大學，訪問學者

2008.07-2015.11, 伟德这个平台怎么样，伟德这个平台怎么样，隧道與地下工程系，講師，碩導

科研項目

主持的項目：

[12] 基于維修周期的城市軌道交通振動源強特性分析技術研究， 51.96萬，北京市财政課題，2018.7-2019.12；

[11] 車輛段上蓋建築振動及二次噪聲預測模型研究，19.47萬，橫向課題，2017.7-2020.6；

[10] 橡膠混凝土隔振基礎軌道研究，27萬，國家自然科學基金"青年基金"，2015.1~2017.12；
[9] 貴廣鐵路闆岩隧道岩體構造與初期支護适應性研究，30萬，中鐵二院工程集團有限責任公司，2012.3~2016.12；
[8] 北京市軌道交通建設管理有限公司企業技術标準修編—《城市軌道交通彈簧浮置闆軌道技術标準》等3本标準修編，12萬，北京市軌道交通設計研究院有限公司，2013.8~2014.12；
[7] 砂卵石地層盾構刀具磨蝕性試驗研究，12萬，國家重點實驗室項目，2014.1~2015.12；
[6] 極限狀态法荷載組合規則，5萬，鐵道部科技司，2012.11~2013.12；
[5] 隧道結構新型減振措施研究，7萬，中央高校基本業務費，2013.1~2015.7；
[4] 地下軌道交通新型減振措施的理論分析與試驗研究，4萬元，中央高校博士點基金，2012.1~2014.12；
[3] 梯形軌枕國産減振材料減振性能測試，9.6萬，北京易科路通科技有限公司，2009.12~2012.12
[2] 地鐵列車振動對建築物内精密儀器的影響預測研究，7萬，中央高校基本業務費，2009.12~2012.10；
[1] 地鐵列車振動的環境影響研究，2萬，伟德这个平台怎么样科技基金，2008.7~2009.7。

主要參加的科研項目：

[21] 合肥市軌道交通5号線列車振動對中國科學院量子信息重點實驗室精密儀器影響研究，148萬，2016.9-2021.12；

[20] 160km/h時速下減振闆式軌道研究，24.2萬，2017.6-2020.5；

[19] 城市防澇地下水道及共同管溝開發及應用，100萬，中國工程院課題，2015.1~2016.8；
[18] 神朔鐵路隧道基底病害整治方法研究，96.5萬，中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司；2014.11~2016.4；
[17] 城市軌道交通軌道設施狀态評定研究，8萬，北京市市政工程研究院，2014.4~2015。4；
[16] 鐵路隧道參考圖可靠指标及分項系數研究，28萬，中鐵二院工程集團有限責任公司，2012.8~2014.12；
[15] 海澱山後線對北京大學精密儀器實驗樓振動影響綜合研究科研試驗，60萬，北京城市快軌建設管理有限公司，2012.7~2016.12；
[14] 淺埋下穿建（構）築物軟弱圍岩隧道預切槽法施工新技術研究，17萬，中鐵第四勘察設計院集團有限公司，2013.12~2015.6；
[13] 深圳市東部過境高速公路分岔式隧道關鍵技術研究，10萬，北京市市政工程設計研究總院，2013.3~2013.12；
[12] 貨運列車振動對沿線居民影響的控制措施，84萬，中華人民共和國科學技術部，2012.12~2013.12；
[11] 不停航飛機跑道下超淺埋大斷面隧道修建技術，138萬，中鐵十六局集團北京工程有限公司，2012.8~2014.12；
[10] 北京軌道交通異常磨耗調查及治理措施實驗研究，49萬，北京市交通委員會，2012.1~2013.6；
[9] CARGOVIBES，Attenuation of ground-borne vibration affecting residents near freight railway lines，59萬，歐盟第七次框架計劃科研項目（中方排序第2），2011.4~2014.4；
[8] 北京軌道交通減少異常波磨的綜合減振技術研究，160萬，北京市科委，2011.6~2011.12；
[7] 曹妃甸工業區路基工後沉降分析及地基處理優化設計研究，151萬，北京中交工程勘察有限公司，2010.12~2012.12；
[6] 真空預壓法處理新建廣州至珠海鐵路珠海西站軟土地基效果研究，12萬，中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司，2009.12~2011.12；
[5] 北京地鐵軌道減振綜合技術研究，42.8萬，北京城建設計研究總院有限責任公司，2011.1~2012.12；
[4] 北京地鐵6号線運營振動對沿線古建築的影響研究，132.8萬，北京市軌道交通建設管理有限公司，2007.12~2009.12；
[3] 地鐵列車運行引起的隧道及自由場動力響應數值預測模型研究，9萬，國家自然科學基金項目-科學部主任基金，2009.1~2009.12；
[2] 北京地鐵四号線北大段減振措施研究，150萬，北京市軌道交通建設管理有限公司， 2004.9~2009.9；
[1] 北京地鐵5号線減振軌道振源測試，20萬，橫向課題，2007.10~2010.5。

教學工作

本科生課程：《地下工程》、《隧道工程》、《土木工程認識實習講座》、《工程招投标與合同管理》；

研究生課程：《岩土與隧道模拟概論》、《軌道交通振動環境影響與控制》。

論文/期刊

1. 論文（第一作者）
[13] 軌道系統鋼軌振動衰減率動力測試研究. 鐵道工程學報. 2015, 32(7): 34-39.
[12] 采用剪切型減振器扣件的鋼軌頻率響應特性測試分析. 土木工程學報. 2015, 48(S1): 419-423.
[11] Investigation and Analysis of Vibration Reduction Designing of Beijing New Metro Lines。5th International Symposium on Environmental Vibration，Chengdu， 2011.
[10] Experimental study of the ground-surface vibrations induced by metro trains and road traffic。International Conference on Railway Engineering，Beijing，2010.
[9] Numerical Analysis on Vibration Effect upon Adjacent Sensitive Buildings Due to Metro Trains。The 4th International Symposium on Environmental Vibrations: Prediction, Monitoring Mitigation and Evaluation (ISEV2009)，Beijing，2009.
[8] Study on Low-frequency Vibration Isolation Performance of Steel Spring Floating Slab Track。The 4th International Symposium on Environmental Vibrations: Prediction, Monitoring Mitigation and Evaluation (ISEV2009)，Beijing，2009.
[7] In situ measurements of vibrations due to passing trains in metro running tunnel. Proceedings of the 3rd International Symposium on Environmental Vibrations: Prediction, Monitoring, Mitigation and Evaluation. Taibei. 2007. Taibei National Taiwan University, 2007: 94-99.
[6] Vibration effects of metro trains on precise instruments and the study of the mitigation measures. Tunnelling and Underground Space Technology incorporating Trenchless Technology Research, Proceedings of the ITA-AITES 2006 World Tunnel Congress and 32nd ITA General Assembly. Seoul, Korea. 2006. Alden Group. Oxon, 2006(21): 3-4.
[5] 浮置闆軌道結構在城市軌道交通減振降噪上的應用，中國安全科學學報，2005, 15(8): 65-69.
[4] 地鐵列車振動對精密儀器和設備的影響及減振措施，中國安全科學學報，2005, 15(11): 78-81.
[3] 鋼彈簧浮置闆低頻隔振性能的研究，可持續發展的中國交通－2005全國博士生學術論壇（交通運輸工程學科），北京，中國，2005: 1176-1181.
[2] Study on vibration effects upon precise instruments due to metro train and mitigation measures. Proceedings of the 2nd International Symposium on Environmental Vibrations: Prediction, Monitoring, Mitigation and Evaluation, ISEV 2005, Okayama, Japan, 2005: 439–444.
[1] Study on The Foundation Soil Stability of the Immersed Tunnel Subjected to the High Speed Train. Progress in Safety Science and Technology (VOL.Ⅳ)，2004，Part A ：1039-1044.

2. 論文（非第一作者）
[24] 雙彈性墊闆剛度對扣件減振性能影響研究. 鐵道标準設計. 2015, 59(2): 9-12.
[23] 利用Periodic Fourier法研究橡膠混凝土隔振基礎對軌道振動的影響. 噪聲與振動控制. 2015, 35(3): 144-148.
[22] 古建築振動标準分級探讨，文物保護與考古科學，2013, 25(1): 54-60.
[21] 地鐵與路面交通振動對精密儀器的影響測試，伟德这个平台怎么样學報，自然科學版，2012, 36(4): 50-54.
[20] MARKINE.Isolated track selection method for subways according to the limits of environmental vibration。2nd International Conference on Railway Engineering，Beijing，2012.
[19] Low frequency vibration tests on a floating slab track in an underground laboratory. Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering), 2011, 12(5): 345-359.
[18] 軌道交通振動對建築物影響程度的預測方法，中國鐵道科學，2011, 32(2): 27-32.
[17] 地鐵振動的地表低頻響應預測研究，土木工程學報，2011, 44(11): 106-114.
[16] 北京地鐵5号線地下線減振措施現場測試與分析，鐵道學報，2011, 33(4): 112-118.
[15] 軌道交通振動對建築物影響程度的預測方法，中國鐵道科學，2011, 32(2): 27-32.
[14] 鋼彈簧浮置闆軌道參數研究，中國鐵道科學，2011, 32(1): 30-35.
[13] Measurement of vibrations induced by road traffic and subway trains in laboratory. 8th International Conference on Structural Dynamics，Leuven, Belgium，834，2011.
[12] Experiment Verification of 3D Dynamic FEM Model Used to Analysis Vibration Impact on nearby Underground Structures。5th International Symposium on Environmental Vibration，Cehngdu，2011.
[11] 梯形軌道系統動力特性及減振效果試驗研究，中國鐵道科學，2010, 31(2): 24-28.
[10] 更換減振扣件前後地鐵運營引起地面振動的研究，中國鐵道科學，2010, 31(1): 87-92.
[9] 地鐵列車振動對沿線敏感建築的影響預測. 都市快軌交通，2008, 21(1): 44-47.
[8] 梯形軌道減振性能研究. 鐵道标準設計，2007, 10: 71-74.
[7] 神經網絡用于地鐵列車振動在地層中傳播規律的研究. 中國交通高層論壇，2007.
[6] 梯形軌道減振性能試驗研究和數值模拟分析. 都市快軌交通. 2007, 20(6): 50-54.
[5] Three-dimensional numerical study on vibration isolation performance of special floating slab track. The 3rd International Symposium on Environmental Vibrations: Prediction, Monitoring, Mitigating, and Evaluation, ISEV2007, Taiwan, 501-5082.
[4] 移動荷載作用下周期支承Timoshenko梁動力響應. 中國鐵道科學. 2006, 27(1): 38-42.
[3] 盾構法、暗挖法結合修建地鐵車站在我國的應用前景. 都市快軌交通. 2004. 17(2): 30-33.
[2] 城軌交通軌下基礎礎參數對輪軌作用力的影響. 中國城市軌道交通（第二屆城市軌道交通中青年專家論壇、弟十六屆地下鐵道學術交流會）. 2004: 533-535.
[1] The Architectural Style of Aboveground Buildings of Metro in Beijing. Book of proceedings of the 7th International symposium for tunnels and underground structures 2004.

專著/譯著

[4] 參編标準《城市軌道交通彈簧浮置闆軌道技術标準》JQB-207-2014，2014年.

[3] 劉維甯主編，《地鐵列車振動環境影響的預測、評估與控制》，2014年，科學出版社.

[2] 夏禾等著，《交通環境振動工程》，2010年，科學出版社.

[1] 劉維甯主編，《鐵路隧道》，2011年，中國鐵道出版社.

專利

[1] 周期排樁隔振裝置: 中國, ZL 201911293490.8[P]. 2021-4-27, 第一發明人

[2] 預制吸能彈性道床結構: 中國, ZL 201610474966.8[P]. 2017-11-28, 第一發明人

[3] 軌道減振道床裝置: 中國, ZL 201510359312.6[P]. 2016-08-24, 第一發明人

[4] 一種模拟隧道施工的相似模型試驗裝置: 中國, ZL 201510117135.0[P]. 2016-3-30, 第一發明人

[5] 利用建築結構振動衰減率評估建築物二次輻射噪聲的方法: 中國, ZL 201710250493.8[P]. 2017-9-25, 第三發明人

[6] 利用運行列車為激勵的鋼軌振動衰減率的測試方法: 中國, ZL 201710250492.3[P]. 2017-9-22, 第四發明人

[7] 一種模拟隧道施工的相似模型試驗方法: 中國, ZL 201510117157.7[P]. 2017-3-1, 第三發明人

[8] 一種全信息高精度傳遞函數預測方法: 中國, ZL 201610675802.1[P] . 2019.2.22, 第五發明人

[9] 組合式彈性道床結構: 中國, ZL 201621107687.X[P]. 2017-04-05, 第一發明人

[10] 彈性道床結構: 中國, ZL 201621107250.6[P]. 2017-04-12, 第一發明人

軟件著作權

獲獎與榮譽

2016，獲伟德这个平台怎么样伟德这个平台怎么样優秀共産黨員稱号；

2014，獲伟德这个平台怎么样伟德这个平台怎么样優秀共産黨員稱号；

2014，獲北京市科技進步二等獎，不停航機場跑到下大斷面隧道修建技術；

2010，獲伟德这个平台怎么样伟德这个平台怎么样優秀班主任稱号；

2009，獲伟德这个平台怎么样伟德这个平台怎么样教學基本功比賽二等獎。