姓  名：

時瑾

職  務：

副院長

職  稱：

教授

學  曆：

研究生

學  位：

博士

通信地址：

郵  編：

辦公電話：

電子郵箱：

jshi@bjtu.edu.cn

2006.07～2008.06    同濟大學交通運輸工程，博士後
2008.06～2016.09    伟德这个平台怎么样道路與鐵道工程系，講師，副教授
2011.10～2012.10    英國伯明翰大學鐵路研究中心，訪問學者
2016.10～至今          伟德这个平台怎么样道路與鐵道工程系，教授

• 線網規劃、線路勘測設計及工程管理
• 交通基礎設施
• 土木水利
• 交通運輸

• 道路與鐵道工程碩士
• 道路與鐵道工程博士
• 土木水利博士
• 交通運輸博士
• 交通運輸碩士

• 伟德这个平台怎么样: 運營普速鐵路線形優化數學模型研究技術服務, 2023-2023
• 伟德这个平台怎么样: 2022年軌道精測搗固項目技術方案, 2022-2023
• 伟德这个平台怎么样: 中低運量輕型跨座式單軌系統關鍵技術研究 《線路線形與結構優化設計》專題研究, 2022-2023
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• 鐵路總公司（原鐵道部）: 時速400公裡高速鐵路基礎設施适應性關鍵技術研究, 2021-2024
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• 鐵路總公司（原鐵道部）: 銀西鐵路有砟軌道綜合養護技術研究, 2020-2024
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• 伟德这个平台怎么样: 京沈高鐵朝陽站疏解線平豎曲線重疊地段動力學檢算, 2020-2021
• 伟德这个平台怎么样: GNSS(北鬥)與慣導組合技術在軌道養護維修應用研究, 2019-2023
• 伟德这个平台怎么样: 鋼軌保護及延長使用壽命研究, 2020-2023
• 伟德这个平台怎么样: 提高有砟軌道平順性和大機搗固車自動定位技術深化研究, 2020-2023
• 伟德这个平台怎么样: 城市軌道交通三角坑控制标準仿真測試, 2020-2021
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• 伟德这个平台怎么样: 複雜條件下重載鐵路線路參數與軌道、 橋梁系統設計研究, 2019-2024
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• 國家自然科學基金“面上”: 30t軸重重載鐵路線路平縱斷面特征對車線系統動力性能的影響及參數優化研究, 2016-2019
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• 科技部“科技支撐”: 高速軌道交通空間線形技術研究, 2014-2016
• 伟德这个平台怎么样: 減振墊浮置闆設計計算及動力性能研究, 2013-2017
• 複雜條件下高速鐵路線路結構性能演化及控制技術研究
• 北京市教委: 北京高等學校青年英才計劃（二）：基于車線動力學的高速鐵路線形設置理論及參數匹配研究, 2013-2015
• 鐵路總公司（原鐵道部）: 重載鐵路線路線形困難地段動力學測試, 2013-2014
• 伟德这个平台怎么样: 粉粘土地質條件下地鐵環境振動影響及控制研究, 2012-2013
• 伟德这个平台怎么样: 直徑線減振墊浮置闆設計計算及動态運行性能研究, 2012-2014
• 紅果園: 重慶航空股份有限公司生産基地場區涵洞項目咨詢, 2011-2011
• 鐵路總公司（原鐵道部）: 鐵路客站結構體系對工程投資影響研究, 2010-2011
• 科技部“科技支撐”: 高速磁浮試驗基地試驗研究, 2011-2012
• 鐵路總公司（原鐵道部）: 高速鐵路與鄰近既有線運營振動相互影響研究, 2010-2011
• 國家自然科學基金"青年基金": 高速磁浮線路偏差對列車運行舒适性的影響研究, 2011-2013
• 伟德这个平台怎么样: 北京商務中心區東擴區物業、企業、企業職工出行特征, 2009-2010
• 高速磁浮交通線路線形偏差分析系統研制
• 紅果園: 軌道系統動力相互作用研究, 2010-2011
• 博士點基金: 新型軌道梁在高速磁浮列車作用下的動力響應分析, 2010-2012
• 鐵路總公司（原鐵道部）: 北京南站建設綜合技術, 2008-2010
• 國家自然科學基金“面上”: 高速行車條件下基于車線動力學理論的線路縱斷面參數及平縱斷面匹配研究, 2010-2012
• 伟德这个平台怎么样: 公路常用擋土牆自動化設計系統研究, 2008-2009
• 校科技基金: 高速列車舒适度評價方法研究, 2008-2009
• 科技部“科技支撐”: 不同線路條件下線形偏差對舒适性影響敏感性研究, 2008-2009

鐵路線路設計（本科）；
列車線路動力學（研究生）；
線路設計理論與技術（研究生）

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• 時瑾,張雨潇,陳雲峰,王曉凱,王英傑.有砟高鐵搗固作業軌向平順性控制方法.交通運輸工程學報,2022,2(22)
• 陸晨旭,時瑾,郭中光.鋼彈簧失效組合對浮置闆軌道動力性能的影響.中南大學學報（自然科學版）,2021,12(52)
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• 時瑾,孫征南,孫憲夫,龍許友.現行350 km/h高鐵線路技術條件運營400 km/h高速列車适應性研究.鐵道科學與工程學報,2020,9(17)
• 時瑾,徐平,劉星宇.基于運動病誘發率的400 km/h高速鐵路線路參數适應性分析.高速鐵路技術,2021,2(12)
• 時瑾,馬登科,高雅.Interaction Dynamic Response of a High-Speed Train Moving Over Curved Bridges with Deficient or Surplus Superelevation.INTERNATIONAL JOURNAL OF STRUCTURAL STABILITY AND DYNAMICS,2021,08(21)
• 時瑾,侯德峰.Reliability assessment of a curved heavy-haul railway track-bridge system.STRUCTURE AND INFRASTRUCTURE ENGINEERING,2020,3(16)
• 高雅,時瑾.軌底坡對運營地鐵輪軌接觸特性的影響分析.伟德这个平台怎么样學報,2019,6(43)
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• 時瑾,王英傑,方文珊.高速列車運行引起的墩頂垂向動反力特征分析.同濟大學學報 (自然科學版),2015,2(43)
• 時瑾,方文珊,王英傑.Measurements and analysis of track irregularities on high speed maglev lines.Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering),2014,6(15)
• 時瑾,鄒凱,谷愛軍,江輝,梁青槐.高速鐵路高架線路列車運營對既有線路基的影響研究.岩土力學,2013,增2(2013（34）增2:285-290)
• 時瑾,Chan,王英傑.Measurements and simulation of the dynamic responses of a bri dge-embankment transition zone below a heavy haul railway line.Proc IMechE Part F:J Rail and Rapid Transit,2013,227(2013（3）227:254-268)
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• 鄒凱,時瑾,李金明.城際高架線列車運行對既有線路基應力狀态的影響分析.鐵道科學與工程學報,2013,4(2013（10）4:47-51)
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• 彭修乾,時瑾.重載既有線路橋過渡段動力響應特性分析＊.鐵道科學與工程學報,2011,4(8 (4):7-13)
• 時瑾,王英傑.Dynamic response analysis of single-span guideway caused by high speed maglev train.Latin American Journal of Solids and Structures,2011,8(2011(8):213-228)

“北京南站建設綜合技術”中國鐵道學會科技進步特等獎（2010）33/40；
“重載鐵路線路關鍵參數研究”中國鐵道學會科技進步三等獎（2016）3/10；
“新建30t軸重及長大列車重載鐵路線路平縱參數設計技術研究”中國鐵路工程總公司科技進步一等獎（2016）6/10；
“新建30t軸重及長大列車重載鐵路線路平縱參數設計技術研究”中國鐵道學會科技進步三等獎（2017）7/10；
“植根行業優勢，依托重點學科，建設具有鐵路特色的土木工程專業"北京市高等學校教育教學成果二等獎(2017)7/7;
紅果園“雙百”人才（2010）；
北京市“青年英才”（2013）；
智瑾獎教金“優秀青年教師”（2020）；
伟德这个平台怎么样優秀黨務工作者（2021）；
“GNSS（北鬥）與慣導組合技術在軌道養護維修應用研究”中國鐵道學會科技進步二等獎（2022）2/20。

國家留學基金委評審專家
中國鐵道學會标準化委員會委員
國家鐵路局專家庫專家
北京市科委重大項目評審專家
世界交通運輸大會軌道交通土建技術學科技術委員
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《Journal of sound and vibration》,《Journal of Rail and Rapid Transit》，《Journal of Transportation Engineering-ASCE》,《工程力學》，《振動與沖擊》，《振動工程學報》等多個期刊審稿專家