在曆史的浩瀚長河中，諸多人物宛如璀璨星辰，即便其生命之光已然隕落，但其散發的光輝卻永恒閃耀，施仲衡院士便是那在城市軌道交通領域熠熠生輝的巨星之一。他的離去，令我們沉浸于沉痛的哀思之中，難以自拔。施仲衡院士無疑我國城市軌道交通領域當之無愧的先驅者與引路人，他的一生，生動诠釋了對軌道交通事業的不懈追求與卓越奉獻。
結緣交大
2000年初，我與施仲衡院士結緣。彼時，我國城市軌道交通步入發展快車道，北京、上海、廣州、深圳等一線城市紛紛開通軌道交通線路，其他各大城市亦着手線網規劃申報工作，行業對城市軌道交通專業人才的需求極為迫切。為滿足社會需求，北方交通大學（現伟德这个平台怎么样）領導決定引進行業内頂尖人才，搭建專門平台，開展人才培養與科學研究工作。
施仲衡院士作為我國最早赴前蘇聯攻讀地鐵專業的博士，其所在的原北京城建設計院（現為北京城建設計發展集團）一直與學校長期保持緊密合作。施院士更是親自參與全國特别是北京地鐵多條線路的規劃、設計與建設，是學校重點引進的傑出專家。于是，我多次陪同時任校黨委書記張永生書記以及伟德这个平台怎么样曾學貴院長前往施院士家中拜訪，與院士商讨邀請其到交大擔任特聘教授及博士生導師，開展學科建設與人才培養相關事宜。施院士高瞻遠矚，他深知制約我國城市軌道交通快速高質量發展的關鍵在于科技與人才，而高校恰是科技第一生産力、人才第一資源和創新第一動力的重要結合點，故而他對軌道交通人才培養與科技創新高度重視。
當時，另有幾所高校也向施院士發出邀請，然而施院士作為唐山交大的老校友，對交大懷有特殊情感，最終欣然應允到北方（京）交大擔任特聘教授。2000年11月，施院士在交大成立城市軌道交通研究中心，并親自出任中心主任，我作為學校聯系人成為其助手。施院士全面主持開展了學科建設、科學研究及研究生培養等相關工作，該中心實則是國内最早開展高校與設計院等行業企業校企聯合培養卓越工程師的學術機構。
人才培養
施仲衡院士不僅是學術的巨擘，更是育人的楷模。施院士到交大後，我們成功獲批教育部城市軌道工程博士和碩士學位授權點。作為該方向的博士生導師，施院士先後親自指導培養了 23 名博士、9 名博士後，并多次為本科生和研究生舉辦學術前沿講座，指導人才培養方案的修訂。施院士始終秉持人才培養需緊密結合工程實際需求的教育理念，緻力于解決城市軌道交通在規劃、建設、運營中存在的關鍵問題。在指導博士和博士後時，他對學生的選題、論文進展及答辯過程嚴格把關，要求學生論文選題要源于實踐、歸于實踐，以解決實際工程難題。“年輕人是軌道交通的未來，要敢于質疑，勇于探索未知。” 他不僅關注學生的學術成長，更注重品德與意志的磨煉，以自身的高尚品德與敬業精神，為學生們樹立起光輝的榜樣。這些學生畢業後，已經成長為城市軌道交通行業的學術帶頭人和業務骨幹。
科學研究
施院士精準地預判着軌道交通未來的走向。為突破城市軌道交通行業發展的瓶頸問題，統籌組織全校各學院和行業專業力量，牽頭策劃和承擔了一系列對行業影響深遠的科研課題。在施院士的引領下，我們中心參與了相關科研工作。他說過：“科研之路，恰似在荊棘叢中開辟蹊徑，唯有堅定信念者方能抵達光明。”“創新不是無本之木，要紮根于實際需求與科學基礎。”施院士的這些話，恰如其分地描繪了他的科研思想。
随着城市軌道交通線網規模的不斷擴大，各城市面臨建設投資大、運營成本高，以緻國家和所在城市财政難以承受的難題。2001年，施仲衡院士牽頭組織申報工程院關于降低地鐵造價的咨詢項目，邀請業内知名專家學者作為項目組主要成員，訪談相關專業上百位院士、專家，從規劃與設計标準、客流預測方法、運營組織技術、設備國産化、工程管理等方面，系統研究了降低地鐵造價的可能性。該項目成果報告于2003年6月3日經工程院報送國務院，并獲時任國務院總理溫家寶同志親筆批示。
2006年，施院士牽頭組織申請“十一五”國家科技支撐計劃項目 “新型城市軌道交通技術”，時任建設部副部長黃衛院士和施仲衡院士分别擔任領導小組組長和專家組組長。該項目通過系統研究，提出我國城市軌道交通系統的發展機制和創新模式，構建基于城市軌道交通的綜合交通規劃體系與标準體系，重點研制具有自主知識産權的城市軌道交通運行與控制系統等關鍵技術，為我國城市軌道交通的規劃和建設和快速發展提供了有力的技術支撐。
創辦雜志
1988年1月，施仲衡院士憑借其前瞻性視野與深厚行業積澱，牽頭創辦《地鐵與輕軌》雜志，并擔任主編，此乃城市軌道交通行業内的首本專業期刊。自 2004 年起，在施院士的領導下，我有幸作為北京交大代表，參與推動該雜志由伟德这个平台怎么样與北京城建設計發展集團共同主辦，并更名為《都市快軌交通》。施院士一直擔任該雜志主編，使其成為中國城軌行業内首屈一指的綜合專業技術期刊，深受業界廣泛認可與贊譽，在引領我國城市軌道交通事業發展方面發揮了重要作用。
雜志的發展凝聚了施院士的大量心血，每年的發刊詞他都要親自審閱修改多次。受施院士委托，我自 2018 年起擔任《都市快軌交通》編委會主任，曆年的年會、編委會，隻要身體允許，施院士都會參加，與大家共同讨論，傾聽各方意見。《都市快軌交通》作為業界極具影響力的期刊之一，被北大核心和中文核心期刊收錄。在施院士的主導下，2015 年《都市快軌交通》英文版- URBAN RAIL TRANSIT 創刊，這是國内首個面向國際的城市軌道交通英文學術期刊，标志着中國城軌行業在國際學術交流領域邁出了堅實步伐，助力我國城市軌道交通走出去，目前已被EI、SCI雙收錄。作為中國城軌交通行業的首位院士，施仲衡院士對《都市快軌交通》雜志的發展始終傾注了極大熱情與關懷，他曾深情表示，在自己所擔任的四個主要社會兼職中，《都市快軌交通》主編一職是最為滿意與自豪的。
深切緬懷
施仲衡院士的一生與軌道交通緊密相依。“隻要軌道交通事業需要我，我便會一直前行。”這句質樸而堅定的話語，是他一生堅守的誓言。如今，施仲衡院士雖已離世，但他留下的寶貴财富将永遠銘刻于城市軌道交通發展的曆史長河之中。他的學術思想與研究成果，如同堅固基石，支撐着我國軌道交通事業的大廈，推動軌道交通技術不斷革新，使人們的出行更加便捷高效，助力中國城市軌道交通走向世界前列；他的教育理念與育人精神，将永遠激勵着莘莘學子在學術道路上奮勇攀登，為國家培育更多優秀科技人才；他對事業的無限熱愛與執着追求，将成為每一位從業者心中的精神楷模，鼓舞着大家在困難面前勇往直前、永不言棄。
我們沉痛悼念施仲衡院士，他的離去是工程界和教育界的巨大損失。然而，我們更應深切緬懷他的功績與精神，讓他的光輝事迹永載史冊，成為我們不斷前行的動力源泉。他的精神将如同行駛的列車，在軌道交通的軌道上奔騰不息，引領我們朝着更加便捷、高效、智能、安全的未來奮勇邁進，我們深切緬懷他為國家、為社會、為行業所做出的卓越貢獻。願施仲衡院士在天堂安息，他的名字将永遠被銘記，他的精神将永遠被傳頌，成為不朽的傳奇。恰似璀璨星辰，高懸天際，永恒閃耀。施院士身上深刻體現了老一輩科研工作者對祖國的赤子之心和對事業的滿腔熱忱，實乃吾輩楷模。
讓我們再次深切緬懷施仲衡院士！
—— 陳峰
作者簡介：陳峰，伟德这个平台怎么样土木工程學院教授，北京市軌道交通防災工程技術中心主任。曾任伟德这个平台怎么样副校長；長安大學黨委書記、校長；中國石油大學（北京）黨委書記。