難忘的1984年衡廣複線大瑤山隧道實習
——懷念王夢恕院士
賈嘉陵（學号2000121王院士博士研究生）
2018年是不平凡的年，一年裡接連痛失三位親人，5月淘淘走了，7月母親走了，9月導師也走了，今年9月20日是導師的周年祭日，在此緬懷院士，回憶那些曾經的歲月，撰寫此文如同與在天堂裡的院士父親促膝聊天，從家常談到隧道，從人生談到隧道，從隧道還是談到隧道，隧道是院士的畢生追求，是院士的畢生事業，熱愛隧道，熱愛祖國，熱愛人民是院士高風亮節，是我們的人生的楷模、事業的榜樣。
1983年5月我們鐵道兵工程學院橋梁隧道系隧道專業本科大三76人來到衡廣複線大瑤山隧道實習，曆時3個月與隧道局三處同吃同住同工作，我們學員全部分配到各施工班組，住在其他回家探親工人床鋪，吃就在食堂，實習工作與工人師傅一起上下班，全過程實踐隧道施工工序，“測量放線、鑽孔裝藥、控制爆破、出煙清塵、清理危石、噴錨支護、運渣量測”。
大瑤山隧道是衡廣複線咽喉關鍵控制性工程，全長14295m，埋深70至910m，雙線鐵路電力牽引，隧道斷面（89-160m2），按新奧法理論設計施工，複合式襯砌結構，全斷面機械化流水作業施工；隧道位于粵西北南嶺大瑤山，圍岩地質極為複雜其中9#斷層帶長465m，岩石破碎松軟,節理發育，湧水流沙時常發生，湧水量最高達4200噸/日；施工采取三斜井和一豎井其中1#隧道全長10.081Km，開挖斷面為150m2，9#斜井張灘隧道穿越斷層破碎段465m是整座隧道的控制性隧道；隧道全斷面鑽爆法機械化施工，機械化作業程度在80%，創下我國超大斷面隧道鑽爆法施工單月掘進284m/月的紀錄,創造國内外隧道施工記錄，奠定我國隧道施工發展方向，爆破鑽孔采用瑞典altalas三臂液壓鑽孔台車，機械清渣除塵出渣運輸，除了掌子面4-6人機械操作手外，沿隧道洞體施工基本看不見作業人員，實現“長大隧道機械化配套作業快速施工”工法。
大瑤山地處廣東粵西山區，溫度濕度，終年陰雨，樹林密布，溝壑縱深，隧道就設置在瑤山的南側，工程項目部也就安營紮寨隧道洞口，從項目部到縣城樂昌需要6-7小時，山路崎岖，道路颠簸，人随車左右搖擺一會兒就睡着，不小心頭就撞在車椅，這時頭磕在座椅人也疼醒，3個月實習也僅僅去縣城一次，其他時間全部在工地。
到工地第三天的上午，在洞口附近會議室聽取隧道局工程師講課，推門進來的是中年男子，約176cm中等身材，皮膚黝黑，身穿粗布工作服，頭戴安全帽，腳穿長筒膠鞋，還滴着水、挂着紅泥土，他是例行晨檢查隧道工地後，從隧道直接來會議室給我們講課，在我們禮畢後（注：因我們是鐵道兵軍人，講課前教員進入課堂，必須全體起立向教員行禮），他就開始講授大瑤山隧道施工，沒有講稿沒有ppt隻有一隻粉筆，不時地在黑闆闆書隧道、地層和全斷面鑽爆機械化施工工序，滔滔不絕談論國家鐵路發展規劃，隧道工程的控制性和重要性，衡廣複線大瑤山隧道的曆史意義，講課中院士不時提出問題讓我們思考回答，同時我們也提問請教，一問一答課堂氣氛熱烈活躍，不知不覺從上午8點一直到響午，滿口的河南鄉音至今雲繞在耳邊，滿滿的講課情景至今浮現在眼前，他，就是我的導師王夢恕院士，就是這樣在隧道施工洞口第一次見面院士（圖1，圖2），第一次聆聽院士講課,第一次完整系統地學習隧道理論和施工。
圖1 大瑤山隧道1#洞口
圖2 院士大瑤山隧道1#洞口
一天下班，随工人師傅回到宿舍，落坐後師傅問“隧道施工最怕的是什麼”，我回答“隧道中心線洞口坐标和高程，”他沒有肯定也沒有否定，隻是淡淡地告訴我“最怕水！”，時過37年在工棚談話情景羽羽如生，細心琢磨知道水對隧道施工的影響，水對現場生活的影響，山嶺隧道圍岩一般賦存地下裂隙水，水量大、水壓高、水源豐沛，對隧道掌子面鑽孔放爆噴錨影響特别大，施工作業須穿着雨衣站立水中，一般地掌子面前設置一個集水坑，邊施工邊抽水然後沿管道泵出隧道，施工抽水、排水就是隧道施工過程，對于地下水控制須排洩絕不能夠封堵，否則就是突湧突泥事故，另一方面，山區地表水必須有流向和彙集，否則設立施工棚和宿舍會受到水的沖刷導緻垮塌，同時還須考慮風向，初夏的粵西瑤山悶濕熱，溫度30℃左右，濕度70%以上，衣服被褥潮濕，如果沒有通風簡直無法睡覺，就是在如此艱苦環境，隧道局苦戰6年于1987年貫通隧道通車，奠定我國隧道現代機械化施工基礎，從而大瑤山隧道工程獲得國家科技進步特等獎。
實習期間除随師傅作業施工，同時還參加院士負責的大瑤山隧道施工科研課題，研究長大隧道機械化配套作業快速施工，安排我們現場監測施工數據，測量放線人數和時間，鑽孔台車和遠渣進出洞時間，台車對中站位鑽孔作業時間，鑽孔深度角度和填裝炸藥量以及作業人數時間，掌子面放爆後清渣出塵的作業時間人數，計算通風量風速、管道直徑、出風口角度和通風時間與通風除塵效果，光面爆破鑽孔殘留量以此評判光面爆破效果，建立其與鑽孔深度、填裝藥量、爆破程序和毫秒設計的函數關系，這些施工數據及時反饋院士分析，優化隧道施工組織設計實現長大隧道機械化配套作業快速施工工法，在現場作業施工基礎上，結合隧道施工科研，實現理論與實踐相結合，教學與生産相結合，在工程施工中培養人才，在理論分析中鍛煉人才，培養合格的隧道專業技術人才，至今我的同學仍然工作在隧道工程第一線，從事教學科研、設計施工和監理咨詢，在此代表他們緬懷院士，編寫回憶征集當年現場照片（圖1），巧合的是與院士照片基本同一地點同一角度（圖2），正是有緣千裡來相會，如果沒有大瑤山隧道實習，如果沒有院士的講課，如果沒有院士的辛勤培養，就沒有我們隧道的今天。
院士主持研究大瑤山隧道施工《大瑤山長大山嶺鐵路隧道修建新技術》，奠定隧道工程理論和施工技術，從“山嶺隧道鑽爆法”施工創新地發展“淺埋暗挖”隧道施工，從衡廣複線大瑤山隧道，到大秦鐵路軍都山隧道，再到北京地鐵複八線複興門折返線施工，創立“淺埋暗挖隧道施工”系統完整理論和施工技術；回憶1983年初次見面院士，再到2000年成為他的學生，37年彈指一揮間，真是感慨萬分，隧道陪伴院士終身，隧道必将是我追求的目标，沿着院士的足迹追尋隧道。
2019年9月3日北京